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TUC会议:劳动力承受越来越大的压力,要求将铁路重新纳入公有制

永利澳门娱乐场 2018-09-28 02:01:00 总汇

TUC昨天听到,如果该党赢得下次大选,工党的压力将越来越大,以使英国的铁路公司成为公有制

工党的影子运输部长玛丽亚•伊格尔说:“很明显,铁路私有化是一场灾难

“我必须说服工党的一些成员认为公有制是前进的方向

”TUC听说保守党领导的联盟可能无法出售由国家经营的东海岸主要联盟

下次选举

尽管政府声称将最终确定,但专家认为时间表太紧,无法完成复杂的法律谈判

火车驾驶员联盟ASLEF的全国组织者西蒙·韦勒说:“东海岸的例子表明公共所有权案件令人信服

”RMT铁路工会总书记鲍勃·克劳说:“时间劳动在谈论英国铁路

“没有必要承认铁路私有化是一场灾难,然后对此没有做任何事情

“除了结束对火车公司的剥削和牟取暴利之外,重新国有化将是一个巨大的投票赢家,并表明劳动力是真正的人,而不是扯掉商人

”铁路公有制的案例将是本月晚些时候,在英国最大的工会联合会和铁路工会的支持下,在布莱顿举行的工党会议上提出了这一提议

ASLEF,TSSA和RMT

“镜报”上个月透露,只有五分之一的选民支持联盟在下次大选前出售东海岸干线铁路专营权的计划

甚至在保守党选民中,更多的人反对(48%)将东海岸的公共所​​有权排除在公共所有权之外(28%),这对于政府来说将是一个令人非常尴尬的边际

对我们所拥有的竞选团体Survation进行的1000多名成年人的调查显示,近五分之三(58%)的公众反对政府计划将这条路线交还给私人列车运营商

自2009年恢复国家控制以来,东海岸干线已向财政部返还了6.02亿英镑 - 超过了维珍经营的西海岸线超过2.2亿英镑

在同一时期,维珍表示有意收购东海岸干线航线,向股东支付了近2亿英镑的股息

保守党领导的政府因重视东海岸铁路重新私有化的国家利益而重视右翼意识形态

纳税人在留在公众手中的路线上拥有巨大的经济利益

在私营运营商崩溃后,现金正在流入英国财政部的最后一个工党政府

什么是有用的是应该算什么

在国家控制下,东海岸的服务比胖子控制器的玩具更好,只有兴趣从乘客那里赚钱

作者:仓碘

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