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西班牙火车车祸司机在善后表示:“我已经把它搞定了,我想要死”

永利澳门娱乐场 2017-01-13 14:25:06 总汇

据报道,在西班牙坠毁并杀死80人的高速列车司机后来说:“我已经把它弄死了我想要死”弗朗西斯科·何塞·加尔松的评论显然被注定要失败的旅客列车的黑匣子所取代记录员图片今天出现了一名医生被一名医生带到现场,当时车祸造成血液渗出头部伤口警方今天正式将他拘留在医院里他面临着“鲁莽”的指控弗朗西斯科·何塞·加尔森警告说他要离开弯道速度为每小时118英里 - 超过速度限制的两倍意识到即将展开的恐怖,这位拥有30年经验的52岁的老板急切地打电话给老板说道:“我要跑190公里(118英里每小时),我在事故发生后的第二次疯狂电话中,他解释说他被困在机舱里并补充说:“我希望没有死因为他们会辜负我的良心”他被释放后,他呜咽着他震惊地在大屠杀中徘徊说:“我出轨了我该怎么办

我该怎么办

“撞车弯道的速度限制是49英里/小时昨晚Garzon先生曾在Facebook上以124小时的速度吹嘘,在悲剧导致数十人死亡,30人重伤,其中包括儿童Garzon先生是Renfe的30年雇员,他在2000年成为助理车手,2003年成为一名完全合格的车手

他被认为从圣地亚哥德孔波斯特拉以南约65英里的第二位车手控制了火车

所有13辆车都是弹射到空中 - 正如我们在Mirrorcouk发生的撞车事件一样 - 但令人惊讶的是,Garzon先生和他的副驾驶员在轻伤中幸存下来还有63人,其中包括一名英国人和几位美国人,他们也在医院接受治疗

许多乘客都是前往西班牙西北部圣地亚哥德孔波斯特拉举行宗教节日的朝圣者昨晚,Garzon先生在Facebook上发布了一张火车车速表的图片,显示了124英里/小时沿着ima他在去年3月发表的一篇文章中写道:“与警察保持一致,然后经过他们让他们的速度枪关闭哈哈,真是太高兴了!”这张冒犯的Facebook页面在西班牙语出现后被取消了电视昨天,由于国家哀悼70年来最严重的铁路事故,西班牙当局尚未确定死亡的80名乘客中的13人预计将对遭受灾难性伤害的人进行DNA测试,未来几天可获得结果同时,更多据报道,在圣地亚哥的大多数伤员正在接受治疗时,包括4名儿童在内的30多人仍处于危急状态

胡安卡洛斯国王说:“我只能说所有西班牙人在这一刻都团结一致,我们与受害者,家人和受害者的朋友一起“美国国务院说,一名美国人在坠机事件中丧生,五人受伤总统巴拉克奥巴马在一份声明中说:”今天美国rican人和我们的西班牙朋友一起感到悲痛,他们正在思考和祈祷“有些专家现在声称单靠高速无法解释事故并推测火车的制动系统可能已经失败了将死者带到临时停尸房在圣地亚哥室内运动场上,出生在该市的西班牙总理马里亚诺·拉霍伊参观了坠机现场并宣布为期三天全国哀悼他说,司法部门和西班牙公共工程部已经对导致事故中第一个消防员Jaime Tizon说:“我来自地狱,我无法告诉你引擎是否着火,或其中一个车厢或什么”旅游Lidia Cannon,谁是参观圣地亚哥德孔波斯特拉的节日说:“我们听到了一声大爆炸,我们以为这是一次空难,我以为是车祸,其他人认为这是炸弹”这是非常非常响亮的该一个男人要求他的妻子和他的妻子在里面 - 死了“一个男孩正在寻找他的女朋友,她在火车里 - 死了”我看到一个女人失去了一只脚 - 但不是哭泣或喊叫等等因为她看起来非常非常严重的痛苦她感到震惊“Cannon夫人说严厉的视线对于某些人来说太过分了她说:”一个人无法应付它他正在把那些有手机的人带走口袋里一直响个不停 “警察和医生以及每个人都哭了,他不得不离开”在车厢停下来之后,设法逃脱被砸碎的车厢的乘客被告知里面可怕的场景里卡多·蒙特斯科说:“很多人被压扁在底部我们我试图挤出货车,我们意识到火车正在燃烧“我在第二辆马车上,有火......我看到了尸体”这是如此之快

似乎在一条曲线上,火车开始扭曲,车厢一个堆叠在另一个上面“Oscar Mateo描述了他如何看到乘客扔到地板上,然后从火车的一侧扔到另一边他说: “帮助来了五分钟,但那段时间变成了永恒,我帮助腿部骨折和瘀伤的人走了出去”730级火车正从马德里前往加利西亚的费罗尔市

船上有218名乘客,接近尾声星期三晚上8点41分在圣地亚哥附近出轨6个小时的行程三辆车爆炸起火,救援人员彻夜难眠,试图接触幸存者西班牙国家铁路公司RENFE总裁Julio Gomez Pomar表示,Garzon先生已经30年了与公司合作并在线上运行火车超过一年他补充说,碰撞列车没有技术问题他说:“它在同一天早上通过检查那些列车都经过检查y 7,500km它的维护记录非常完美“事故调查人员正在分析马德里到费罗尔火车的数据记录黑匣子已被移交给法官领导调查总理大卫卡梅伦写信给他的西班牙同行马里亚诺拉霍伊说:”英国对这场悲剧深感悲痛

请向失去亲人的人表示深切哀悼,向所有受伤的人祈祷和祈祷“出生于圣地亚哥德孔波斯特拉的拉霍伊先生立即下令三天正式哀悼皇家工程院院长Roger Kemp教授说:“最重要的问题是为什么火车的运行速度超过了速度限制的两倍”因为司机离开高速线路加入一条慢得多的路线然后才进入车站,必须至少有突出的视觉警告,以降低速度,如果没有声音警告和速度监督系统“它会”实际上我专家们昨晚说,安全程序意味着列车不会如此快速地接近弯道火车保护和警告系统 - 一系列复杂的电网不断监控火车的速度在轨道上可以控制发动机然后减速它西海岸线上的维珍火车是系统如何工作的完美例子铁路新闻的执行编辑Sim Harris解释说:“他们以125英里每小时的速度行驶,但行驶三英里小时更快,铃声立即在驾驶室响起超过极限每小时6英里,制动器出现“安全标准非常高,这要归功于John Prescott在Southall和Ladbroke Grove坠毁后引入的评论”,而西班牙的部分铁路网已经类似的欧洲列车控制系统,星期三出轨的曲线有一个不太复杂的安全系统称为ASFA,这依赖于一系列的beac与司机驾驶室沟通,没有持续的沟通

作者:呼延诚

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